Miiatura Navio HMT OLYMPIC

 

O RMS Olympic foi um navio de passageiros britânico operado pela White Star Line Belfast. Foi a primeira embarcação da Classe Olympic de transatlanticos, seguido pelo RMS Titanic e o HMHS Britannic.

Sua construção começou em dezembro de 1908, sendo lançado ao mar em 20 de outubro de 1910 e realizando sua viagem inaugural em 14 de junho de 1911.

Ao contrário de seus irmãos Titanic, que afundou na primeira viagem, e Britannic, requisitado pela Marinha Real Britânica para servir como navio-hospital na Prmeira Guerra Mundial.

O Olympic teve uma longa e distinta carreira, de 1911 a 1935, ganhando o apelido de "Velho Confiável". Entretanto, seu tempo de serviço foi marcado por várias colisões com outros navios, mais notavelmente com o cruzador HMS Hawke em setembro de 1911 e o navio-farol LV-117 em maio de 1934.

O Olympic também serviu na Marinha Real Britância  como navio de transporte de tropas durante a Primeira Guerra Mundial, voltando ao serviço comercial depois do confronto.

Olympic tinha 269 m de comprimento por 28 m de largura e dez conveses de altura, designados principalmente por letras. O mais elevado era onde ficavam os botes salva vidas e a ponte de comando, chamado de "convés superior" ou "convés dos botes".

Abaixo estavam os conveses de A a G, todos esses destinados a passageiros. Mais abaixo ficavam o conveses que continham as caldeiras, reservas de carvão, sala de máquinas, alojamentos da tripulação e reservas de alimentos. 

A embarcação tinha um visual mais "limpo" e "elegante" que outros navios da época; a Harland and Wolff decidiu empregar saídas de ar pequenas e com ventiladores elétricos ao invés de versões grandes e numerosas, também utilizando a quarta chaminé falsa para ventilação adicional.

O Olympic foi desmontado em maio de 1937 em Liverpool, com muitos de seus elementos decorativos sendo leiloados e reutilizados em hotéis e até mesmo em outros navios.

Miniatura Navio HMHS BRITANNIC

 

Quando falamos do HMHS BRITANNIC, estamos  falando de um membro da classe Olympic, “familia” essa de uma familia muito conhecida pois faziam parte os navios RMS ‘Olympic’ e o RMS Titanic’, ambos da Companhia White Star Line.

 O RMS ‘Britannic’ teve seu projeto alterado para corrigir as falhas verificadas no naufrágio do seu famoso “irmão”. Tais mudanças, no entanto, não impediram que uma explosão ocorrida em circunstâncias até hoje discutidas o afundasse em plena I Guerra Mundial, quando operou como navio-hospital.

Por ter sido lançado em tempo de guerra e perdido um número baixo de tripulantes, ou seja, em condições exatamente opostas ao ‘Titanic’, o ‘Britannic’ sempre ocupou lugar de menor destaque na História Marítima.

Como maior transatlântico a repousar no fundo do mar, porém, a descoberta de seus destroços no mar Egeu, na década de 1970, reacendeu o interesse de leigos e estudiosos por sua história.

O naufrágio do “Britannic’ no mar Egeu, em 21 de novembro de 1916, e especialmente, a tragédia do “Titanic’ no Atlântico Norte, na madrugada de 15 de abril de 1912, colocaram os navios da Classe Olympic entre as embarcações mais famosas da História, criando-lhes uma aura quase lendária.

MSC Preziosa saindo do Porto de Santos em 19 de Março de 2023

 

Costa Firenze saindo do Porto de Santos em 19 de Março de 2023

 

Navio Norwegian Star atracado em Santos no dia 15 de Março de 2023

 

O Norwegian Star é um navio de cruzeiro da classe Dawn operado pela Norwegian Cruise Line. 

Encomendado e destinado à Star Cruises, foi originalmente denominado SuperStar Libra antes de ser transferido para a NCL.

CARACTERISTICAS :

Comprimento: 294 m

Início da construção: 23 de junho de 2000

Lançamento: 30 de setembro de 2001

O Norwegiian Star esteve no porto de Santos apenas de passagem, com destino ao Rio de Janeiro onde vai começar o seu Cruzeiros de Travessia com destino Europa com a seguinte Rota:

Rio de Janeiro / Salvadora / Fortaleza / Porto Grande / Santa Cruz do Tenerife / Funchal / Motril / Menorca e finaliza em Barcelona.

1a. Convenção Internacional Costa Cruzeiro a bordo do Costa Toscana no Emirados Árabes divulga temporada 2023 / 2024 no Brasil

 

Na 1a. Convenção Internacional da Costa Cruzeiro a bordo do navio Costa Toscana no Emirados Árabes em Segunda (13), foi falado da recuperação do mercado Brasileiro na temporada de 2022 e 2023 e o melhor, divulgam os  três navios da temporada 2023 e 2024 e seus itinerários, inclusive as travessias da Europa para o Brasil e América do Sul.

Confira os itinerários das travessias da Europa para o Brasil, no início da temporada:

Costa Diadema: saída no dia 24 de novembro de 2023 de Gênova, na Itália, para um cruzeiro de 21 noites até Santos. No caminho, estão previstas paradas em Marselha (França); Barcelona, Cádiz, Málaga, Santa Cruz de Tenerife e Arrecife (Espanha); e Salvador e Ilhéus, no Brasil.

Costa Fascinosa: embarca seus passageiros no dia 20 de novembro de 2023 para um cruzeiro de 18 noites desde Gênova, na Itália, até Montevidéu, no Uruguai. Prevê paradas em Marselha (França); Barcelona e Santa Cruz de Tenerife (Espanha); Maceió, Salvador e Rio de Janeiro (Brasil); e Buenos Aires, na Argentina, antes de seu destino em terras uruguaias.

Costa Favolosa: seu cruzeiro de transatlântico sai de Savona, na Itália, no dia 09 de novembro de 2023. Durante 18 noites vai percorrer Toulon (França); Barcelona, Cádiz e Santa Cruz de Tenerife (Espanha); além de Maceió, Salvador, Ilhéus e Rio de Janeiro, no Brasil, até o desembarque em Santos.

Itinerários de portos e roteiros para a temportada de 2023 e 2024.

Costa Diadema: o navio oferece cruzeiros entre 15 de dezembro de 2023 e 31 de março de 2024. Viagens com duração de sete noites terão embarque em Santos, Salvador e Rio de Janeiro. Entre os destaques, roteiro especial na Bahia com passagem por Ilhéus, e um cruzeiro durante o Réveillon, em Copacabana.

Costa Favolosa: o navio terá cruzeiros entre 27 de novembro de 2023 e 26 de abril de 2024. Os embarques serão em Santos e Itajaí, incluindo roteiros no Rio da Prata, passando por Montevidéu (Uruguai) e Buenos Aires (7 noites). A programação terá uma grande oferta de mini-cruzeiros (3 a 4 noites) passando por Balneário Camboriú, Ilha Grande e Ilhabela.

Costa Fascinosa: o navio oferece cruzeiros entre 08 de dezembro de 2023 e 28 de março de 2024, com embarques no Rio de Janeiro e Buenos Aires (Argentina). Os roteiros com 8 noites no Rio da Prata, passam por Montevidéu e Buenos Aires.

Navio Seabourn Ventura atracado pela 1a. vez em Santos

Navegando pela 1a. vez em águas Brasileiras o Seabourn Ventura atracou no Porto de Santos em 14 de Março de 2023.

Trata-se de Navio Cruzeiro de expedição ultraluxuoso, construído em 2021, com 172m de comprimento, 10 Decks e apenas 132 cabines.

Com viagens de 13, 15 e 29 dias que vão de R$ 113.600,00 a R$ 202.480,00  por passageiro em ocupação Dupla.  

Apesar que tenha sido lançado ao mar em 27 de Julho de 2022 em Tronso (Noruega), o navio teve sua cerimônia de batismo partindo de San Antonio no Chile, em 7 de Novembro, navegando na costa do Chilena com rumo a Antartica, onde teve a sua cerimônia de batismo em uma Geleira.

No mês de Março o Seabourn Ventura fará uma série de expedições de 7 a 12 dias no Brasil e em especial na Amazônia.

   

Costa Firenze saindo do Porto de Santos em 05 de Março de 2023

 

Miniatura Navio SS GREAT EASTERN

 

Navio SS Great Eastern foi um navio de passageiros britânico construido em 1854 (início em 01.05) em Millwall no rio Tâmisa. Seu comprimento era de 211 metros, com 25 metros de Boca propulsionado por 4 motores a vapor com 2.000 cavalos de força cada um que deslocava 32.680 toneladas. 

Sua inauguração foi em 31 de Janeiro de 1858. Sua capacidade era de 400 passageiros.

O Great Eastern manteve o record de maior navio de passageiros durante 40 anos.

Este navio ficou 10 anos como atração turística, sendo finalmente desmanchado em Liverpool entre 1889 e 1890.

Esta miniatura foi adquirida do fabricante Editios Atlas Colection.

Criação do Blog Miniaturas Maravilhosas Navios Passageiros

Este Blog tem o intuito de amostrar Miniaturas Colecionaveis de Navios de Passageiros. Como tambem fotos de Miniaturas e Cartões Postais de navios de passageiros que serão muito bem vindas. Divulgaremos também o autor do envio. Serão possíveis também a oferta de miniaturas e cartões postais para vendas e trocas. Faremos um ambiente com total ação para os amantes e colecionadores deste tema. Conto com todos voces.